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时间:2021/6/26 13:18:19   作者:   来源:   阅读:43   评论:0
内容摘要:承德南站开出的G7852次列车,经过1小时32分钟的运行,平稳停靠在北京站1号站台。这是北京站建成以来的首列G头高铁列车。从此,北京站正式进入高铁时代。复兴号首辆智能动车组抵达北京站后,短暂停留后,9时34分,列车沿京哈高铁开往吉林站。“这个很漂亮!”乘客拿出手机与新列车合影留念。与以往的复兴号列车相比,复兴号智能动车...

承德南站开出的G7852次列车,经过1小时32分钟的运行,平稳停靠在北京站1号站台。这是北京站建成以来的首列G头高铁列车。从此,北京站正式进入高铁时代。复兴号首辆智能动车组抵达北京站后,短暂停留后,9时34分,列车沿京哈高铁开往吉林站。

“这个很漂亮!”乘客拿出手机与新列车合影留念。与以往的复兴号列车相比,复兴号智能动车组的颜值更高。车厢外上下舞动的红黄条纹和带有金色车头的“复兴号”三个大字,显示出中国高铁的“金字招牌”。

中车长春副总经理刘长青介绍,复兴号智能动车组列车全长12.5米,采用“鹰隼”仿生设计。整列列车气动阻力更低,可节约能耗10%,进一步提高列车的绿色环保属性。 .领头车增加了司机登机口,方便司机上下车,同时也保证了商务舱乘客的舒适度和私密性。

北京动车组朝阳动车组副组长张开贤走进驾驶室,乘坐今天的首班列车。他表示,更换复兴号智能动车组后,列车动力更加强劲,车厢内设施也得到了改善,乘客的舒适度有了很大的提高。“座位前面有个充电口,很方便,座位也比以前宽敞。”准备去沉阳的乘客邓光先坐到二等座后,第一眼就注意到了座位的细微变化。

头等舱和商务舱的座位变化更大。一等座侧面,小按钮可调节电动搁腿板高度,乘坐更舒适;原本设置在座椅扶手上的小桌板,也设置在了前排座椅的靠背上。空间更加宽敞。商务座椅采用箱式设计,创意源自中国传统的“屏风”和“数盒”。过道两侧设置了半高隔断和内置推拉门,增强了乘坐过程中的宁静感,形成了“一个人,一个”的私密空间,营造出“第一——陆上课堂”骑行体验。



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